サブバッテリー２個は、２列目シートの直下とした。（サブバッテリーの隣の隔壁の向こう側にはFFヒーターを固定） サブバッテリー系のポジション。サードシートの下か後ろと思って、箱まで制作したのですが、断念。どうしてもうまくいかない。その理由ー 椅…

テーブルの選択が悩ましい。 海外のサイトをチェックしていると、時々、テーブルの天板を自慢している人を見かけます。 集成材やベニヤなどの人工的な材料を使う事例が多い中で、無垢の板であったり、無垢板に樹脂を染み込ませて磨き上げたものであったり。 …

家具はできる限り国産ヒノキ（の端材）で制作。白い部分はアルミ複合版。 家具は何でつくりますか？ たぶん日本でも海外でも、ベニヤを使う人が多いのではないでしょうか？ 特にアメリカでは、ツーバイフォーや軽量鉄骨をベースにして12.5mmのベニヤを貼り付…

引き出し式ベッドを検討するために作成した原寸大モデル。フロントからリアへの移動の際にタイヤハウスをまたがなければならないのが難点。 椅子を交換して、ダイニングにフラットなスペースを作ってそこにベッドを設営する方式に変更することを決めました。…

極上の椅子が車内の雰囲気をすっかり変えてしまった。皮革の香りもすごく良い。 椅子の交換が決まり、同時にベッドの展開方法を練り直した結果、椅子は背が前に倒れてフラットになるものという条件で、なおかつ横幅の少し狭いものという条件で探すことになり…

スーパーカスタムリミテッドのシートはとにかく極上。フラットになるし、コースターにもよく似合う。 ２列目、３列目の椅子を交換することに決めました。 それは、ベッドの設営方法を再検討したことと密接に関係しています。ベッドは、天井からの吊り下げ方…

空っぽならそこそこ軽快に走れる。 空っぽです。がらんどうです。なぜかと言うと、椅子を交換することに決めたから。完成前に交換。さんざん考えて選んだ椅子なのに交換。２列目、３列目の椅子のことです。 もともと、全て仮組みで、これと決まった時点で床…

リアカメラの必要性を論じる必要はないですね！ とても長い車なのでなおさら。 では、そのリアカメラとモニタをどうするか？ ナビについているとか、ドライブレコーダーについているという人もいるかと思いますが、できれば、ルームミラーの位置と大きさで、…

天井吊り下げ式のベッドをテスト中。良い案と思うけれど、身長175センチ長なら頭をぶつけるのが難点。 キャンパーとしての利用も想定するこのクルマに、ベッドがないというわけにはいきません。 １、しかし室内空間の大部分を、眠るときにしか使わないベッド…

エアコンダクトはカットして屋内スペースを広く。ダクト内部は配線を引き回すためにも活用して、照明のスイッチパネルを埋め込んだ。 ルーフにレールを取り付けて、デッキとソーラーパネルと、ハッチを固定する作業を終えました。やっと、その直下、つまり屋…

キャンピングカー的の要素をクルマに持たせるなら、走る・止まる・曲がるためではない、いろいろなアイテムが必要。むしろ、クルマらしくないものがものすごくたくさん必要。しっかり計画しないと、細々としたものをずっと買い続けるような状態になってしま…

サブバッテリーはものすごく重いので重量バランスをよく検討すべき。 具体的にどういうシステムにしたのか？ ＜バッテリーバンク＞ ACデルコ ディープサイクル ボイジャー 2個直列24V ＜配線関係＞ バスバー ブルーシー（プラス、マイナスとも） シャント（…

自分の場合は、まず最初に４のシンプル系を外しました。その理由は、そこまで割り切れる段階でないと判断したためです。走行充電にもソーラー発電にも興味があるし、電力をどのようにどのくらい使いたいかもよくわからなかったから。 次に、１、の国内キャン…

サブバッテリーについて、そしてソーラー発電＆蓄電について、かなりの数のネット情報を得て、それでなんとなく納得できずに海外のサイトもチェックした結果、情報源を次の４つのカテゴリーに仕分けすべきという結論に達しました。そしてこのカテゴライズが…

ボート用のハッチを、換気と採光のために設置。ルーフへの通路としても。 コースターのルーフは、思いの外フラットです。そして前後や側面に近いところではものすごく丸い。これは風対策には良いのかもしれませんし、好きな人には好きなデザインということに…

トラック用仮眠カーテンの遮光性はすばらしい。 これほどカーテンが重要になるクルマもないだろうと思います。 窓ガラスの部分がとても大きい。そして乗車定員が少ない。停車中の快適性も重要。 プライバシーの確保、断熱性のアップ、防犯性の向上、紫外線よ…

乗降口の小改造途中。防水＆排水と掃除のしやすさを考慮しつつ。 折戸をグライドドアにチェンジするという大改造をしたために、ステップにも手を入れます。 ついでに、ゴミの掃き出しができるように工夫。 おまけに、防水、防塵、防錆加工も。 さらには、見…

キャンピングカーの場合、程度の差こそあれ、ボディーやシャシへの加工が施されます。その程度をどこまでとするのか？ どんなに注意して養生して、どんなに注意してバリ取りや錆止めなどの事後処理をしても、それでもノーマルの車両にはなかった弱点を持つこ…

製作中のキッチンエリア。右にシンク。左のクーラーボックスの上には奥のキャビネットからカセットコンロを搭載した引き出しが伸びる仕掛け。 キャンピングカーなら、キッチンがあるのが当然のようになっています。僕の場合はこのクルマでキャンプもするかも…

収納付きベッドを製作中。使いにくいと判断して撤去。 荷室を二段にして、上段は常設ベッドにします。そのための思索。 まずはサイズ。２名用。ダブルベッドのサイズは幅140センチ。これは縦横どちらにしようと広いコースターの車内では問題なし。縦は195セ…

バッテリーの箱を捨てずに活用して寒冷地仕様に。 コースターのバッテリーはサイドの乗降用ドアのすぐ後ろにあります。交換をするためには車内の床にはめられた板を外して、上から吊り上げる格好になります。この位置はどうにもならないとしても、バッテリー…

窓を塞いだら印象もガラリと変化した。 コースターにはたくさんの窓があります。窓はガラス製で重いし、フレームもまた重い。その上、これらは断熱性が良くない。おまけにほとんどの窓を、人員輸送用でない場合は必要としていない。。。 事務所兼、キャンパ…

せっかくの旅先が雨天という可能性は排除できません。いつでもどこでも晴天というわけにはいかず、雨降りの中、車内で過ごす必要に迫られるシーンもあることでしょう。 むしろそんな時にこそ、もっと言えば、吹雪の中であっても車内が楽しいような設計にした…

網戸だけでは風がとおりにくい。 暑い日、料理をするとき、そして眠るとき、暖房するとき、換気は重要。コースターの内部空間を考えれば、一般建築の８畳間のような計画が必要になりますし、使い方を考えればキッチンやバスルームのような計画も必要。つまり…

停車時の楽しさのために、快適な温度を得られることはとても重要。特に冬の寒さはなんとかしたいものです。 冬に軽井沢近くで車中泊をしてみたら、眠っていた自分の頭の上に置いてあったペットボトルの中の水が凍っていたことがありました。そんな環境下で寒…

純正の壁面パネルをアルミ複合版と置き換えた。 純正の内壁は、薄いパーティクルボードに塩ビ樹脂が貼り付けてあるものです。どちらも安くて耐久性に優れる素材ということでしょうか。 ボードは木屑を固めたような素材ですから強度はそれほどなく、断熱性や…

シートを洗浄。高圧洗浄とスチーム洗浄の効果はすごい。 後部座席にとオークションで手に入れた、100系コースターのシート。さすがに20年以上も前のシートというだけのことはあって、汚れているし、臭いもあります。このシートを洗浄してみました。 まずは、…

無理やり取り付けた中古のグライドドア。塗装してみる。 折戸とグライドドアにスワップしたのですが、グライドドアは中古パーツで白地に巨大な文字の一部が残っていました。このドアを、ボディーと同じホワイト058で塗装します。 塗装はとても苦手なので、最…

どんなに防音をがんばっても、車内で静かに会話をするのは無理と判断しています。 高速道路を走りつつ、助手席の人と話しをするために大声を出して声を枯らすのもつらいので、何か工夫が必要。 バブル期のハイエースが、世界初！ で車内インターホンを装着し…

もとは広報車だったこのコースターですが、遊び用であり、貨物であり、事務所でもある・・ という多用途向けのカスタマイズをしている途中。今回は、キャンパーとしての機能について改めて考えてみようと思います。 キャンパーとして。 ＜移動の快適性＞ ・…