DIY・オフグリッド・日産リーフのバッテリーと実用例（欧米、新興国、日本の違い）

オフグリッドを志す人がきっと通る道。

それは、日産リーフのバッテリー使用例の研究。

各地の傾向を、僕が知り得た範囲でまとめておきます。

１、欧米・・・　

・48Vが多いけれど、24Vや12Vの事例も。

・BMSは全体でひとつ。

・周辺設備も、工作の現場（ガレージなど）もよく整っていることが多い。

・疑問・・・コスト合うのかな？　高級な趣味？　

２、新興国・・・　

・自由な実験が目立つ。

・BMSなしで膨張させてしまった事例もちらほら。

・巨大化の傾向あり？

・疑問・・・コスト合うのかな？　粗悪商売と表裏一体？

３、日本・・・　

・消防法（ずいぶん昔から変わっていないらしい）が障壁。

・48V仕様の場合、7パックに対してひとつのBMSをつける傾向。

・並列による循環電流を強く意識。

・疑問・・・ごく一部の人だけがノウハウを持っている？

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他のいろいろな物事の傾向のとおり、欧米は、「スタイリッシュだけれど大味」で、新興国は、「人間味あふれるけれどやや不安」、日本は「ガラパゴスだけれどなんとなく安心」・・・今のところ、こんな風にまとめておきます。

最後に、日本のロケット開発者の話（1992年頃）をご紹介・・・　

「設計の安全係数が日米で全然違うので、日本の基準ではなかなか飛ばせないんです」